2026年1月5日中午，由厦船沉工承建的41000DWT油化船系列第四艘船（XSI501D）在公司二号船台顺利下水。German Tanker shipping公司董事Ulrich Niebusch及船东代表、厦船沉工总经理王能华、副总经理刘海镇、DNV船级社代表携有关掌管人齐聚现场，共同见证这一沉要时刻。

这次下水不仅是厦船沉工新年首份出产喜报，更以超80%的下水齐全性，创下该系列船建造以来的最佳成就，为企业新一年的高质量出产经营工作拉开序幕。

501D船顺利下水得益于企业全链条精准把控与各部门协同发力，一连了公司2025年度的攻坚实干劲头，更是企业奋战2026年“开门红”的活泼实际。建造过程中，各专业工序高效推动：管系齐全性实现突破，机装管系13个系统、船装管系10个系统完玉成流程布设；船体、电气、涂装等工序同步落地，上建焊后工作根基收官、全船十余万米电缆敷设结束，压载舱等关键舱室涂装工作有序发展，为后续交付筑牢基础。

这次501D船下水节点的顺利实现，不仅是厦船沉工深耕船舶造作领域的又一里程碑，更彰显了企业在油化船建造领域的技术积淀与治理效力提升。将来，厦船人将乘势而上、砥砺奋进，在高质量发展的航路上续写更多鲜丽篇章，让更多“乐山型”船舶航行于四海。

该船总长199.9米，设计吃水时的载沉量为41000吨，服务航速约13节，入级DNV，该船以安全、高效、环保为主题设计理想，融合了冰区航行强化、智能动力治理、超低排放技术这三大显著优势。它不仅完完竣足了当前航运市场对多元化液货运输的火急需要，更为全球减碳指标提供了极具参考价值的标杆级解决规划。

起源：我的钢铁