12月15日，招商船舶工业通辽船厂与全球第二大的钢铁出产商Arcelor Mittal在香港签署4艘21.1万吨散货船的建造合同。

Arcelor Mittal公司副总裁Viral C Vora，Global Chartering Limited公司执行总裁Yannis Haramis、总经理Nitin Mehrotra，招商船舶工业董事长吴四川、副总经理兼通辽船厂总经理郑和辉，通辽船厂常务副总经理彭晟出席签署典礼。与Arcelor Mittal的成功签约，标志取通辽船厂在建造高端、大型散货船领域的技术实力与品牌名誉，再次获得国际驰名船东的认可。

今年早些时辰表媒报路称，ArcelorMittal正通过与Peter Livanos旗下DryLog成立的合伙企业Global Chartering，与中国多家船厂洽谈新造船项目，其中招商船舶工业通辽船厂已确定将建造2+2艘211000载沉吨Newcastlemax型散货船，每艘船造价约为7400万美元，4艘新船总金额将达2.96亿美元（约合人民币20.86亿元）。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘205000-210000载沉吨Newcastlemax型散货船新造船价值约为7800万美元，相比去年同期的8000万美元幼幅着落。

据介绍，招商船舶工业通辽船厂本次签约的21.1万吨散货船为国际航运业主流大型货船。该型船总长299.25米，型宽50米，在设计与配置上聚焦节能性和推动效能，通过优化船体线型、选取高效动力系统、装置轴带发电机等先进设备，使该船具备装载能力凸起、综合机能优异、能耗水平低、排放环保等主题优势，充分体现了现代大型散货船在节能、环保与经济性的发展方向，与当前全球航运业向绿色、智能化发展趋向深度符合。

Arcelor Mittal公司作为全球第二大的钢铁出产商，旗下独立的航运部门占有丰硕的航运运营治理经验。据相识，Arcelor Mittal的合伙公司Global Chartering目前运营着42艘散货船，船型领域从巴拿马型到好望角型散货船不等。其中仅有一艘182334载沉吨好望角型散货船“GCL Thames”号（建于2023年）为自有船舶，28艘为期租船舶，其余则为光船租赁。

本次Arcelor Mittal公司选择在招商船舶工业通辽船厂建造新船，充分体现了船东对公司设计能力、建造工艺和交付品质的信任。在该项目船舶建造中，通辽船厂将充分阐扬技术和建造优势，为Arcelor Mittal打造拥有行业当先水平的运输船舶，以更靠得住的交付能力和更优质的服务，与船东携手共进，互利共赢。

据相识，招商船舶工业通辽船厂的前身通辽造船厂始建于1949年，建厂70多年来累计建造船舶600余艘。2016年，由于资金链断裂，通辽造船厂及其全资子公司通辽扬帆破产沉整。2018年5月14日，法院沉整裁定通辽造船厂为华通集团旗下全资国有企业，历时一年半，通辽造船厂沉整得到成功，由华通集团全资子公司通辽市企业发展投资有限公司100%持股。

今年4月，随着招商船舶工业与华通集团签署投资合同，通辽造船厂正式改名为招商局工业集团通辽船舶有限公司。股权信息显示，通辽船厂目前由招商局沉工控股有限公司持股52%，通辽市企业发展投资有限公司持股48%。

克拉克森的数据显示，招商船舶工业通辽船厂现有手持订单共计39艘554万载沉吨，蕴含31艘散货船、6艘集装箱船和2艘冷藏船， 交船期排至2031年。

起源：我的钢铁