5月24日至25日，长宏国际为地中海航运（MSC）建造的10300TEU双燃料LNG动力集装箱船“MSC MARIA RENATA”号（船体号：CHB2037）先后进行了隆沉的定名典礼与线上交付具名典礼，较合同交期提前159天，标志取双方合作的第二个项目首造船获得圆满成功，并为后续系列船的建造交付奠定了坚实基础。

5月24日10时58分，定名典礼在长宏国际1号船埠进行，地中海航运新造船区域经理Youngbo Lee、DNV船级社湘潭分公司经理戴月明及项目经理KB Kim、船东现场经理董琪及其团队、高级船员代表，以及长宏国际造船总经理沈志华、副总经理兼总工程师汪家政、总经理助理刘明、傅大飞等公司高层共同出席定名典礼。

教母徐峰女士应邀为新船定名，正式颁发该船定名为“MSC MARIA RENATA”。随后，教母剪断缆绳、击碎香槟，标志取新船正式启航，现场响起热烈掌声。在定名词中，徐峰女士祝福“MSC MARIA RENATA”轮在将来的航行钟装旅途平顺，使命必达”，为船员带来幸福与安康，成为每一位登船人员的“安全港湾”。

在定名典礼庆祝午宴上，船东、船厂及船级社互赠礼物，表白美好祝福。

5月25日15时08分，地中海航运与长宏国际通过线上具名方式正式实现“MSC MARIA RENATA”轮的交付手续。在当前全球航运业高效合作的布景下，双方团队以数字化伎俩实现了无缝对接，确保了项目定期高质量交付。

“MSC MARIA RENATA”轮由中集海工院（CIMC ORIC）与长宏国际结合研发，是新一代技术先进的绿色环保万箱集装箱船型。该船选取LNG双燃料主机及发电机，建设凹凸压混合式供气系统，同时满足氨Ready及甲醇Ready等最前沿设计，充分体现设计的前瞻性，为将来碳中和航运摊平路路。

在机能方面，通过线型优化设计匹配船东多指标营运打算，拥有航速快、油耗低等主题技术特点。船舶选取双岛式安插，并建设同级最大的C型LNG燃料储罐。无论在LNG模式还是燃油模式下，其续航力均能覆盖中欧或中美航路的单次往返需要，为船东运营提供了极大的矫捷性。

这次定名与交付的圆满成功，进一步坚韧了长宏国际与地中海航运的战术合作同伴关系，也彰显了长宏国际在高端绿色船舶建造领域的壮大实力。将来，长宏国际将持续携手各方，以创新驱动发展，为全球航运业低碳转型贡献更多力量。

起源：我的钢铁