12月10日，沪东中华为卡塔尔能源二期项目建造的第五艘船 “东沙尼（IDD AL SHARGI）”号（H1801A）顺利交付，这是公司今年交付的第10艘LNG船，再创中国纪录。

马来西亚国际航运公司改装及新造船部部门长Yusmi Ismail代表船东方，中国船舶工业业务有限公司船海业务三部业务经理曹明生代表业务方，沪东中华总经理助理、营销部部长王佳颖代表建造方，共同签署交船文本。

卡塔尔能源液化天然气公司驻沪东中华现场经理Geir Bratland代表租船方，对船东代表进行租赁授权。公司LNG副总建造师黄华兵，MISC、CLNG、日本邮船、美国船级社、中国船级社、中船业务和公司有关部门代表一起参与交船典礼。

该船是本项目第二艘交付马来西亚航运公司运营的船舶。建造过程中，沪东中华建造团队全面奉行精益治理和数字化建造，积极利用新工艺、新工法，在坞内阶段初次实现上建PZ22总段表壁翻白漆，系统提交与电缆敷设效能较前船大幅提升。出坞后，获得35天实现机舱打磨，2个月发电机提交实现，3个月主机动车实现等一系列优异成就。整个项目治理团队，奉杏装三日计整齐体化”治理模式，实现对出产进度的精准把控，获得多项突破，最终顺利交付。

据相识，该系列船是沪东中华自主研发设计的第五代“长恒系劣妆17.4万立方米LNG运输船，集最新设计理想、最优技术设备、最强环保机能、最具前瞻性，以及公司历代LNG船设计之精华于一身。船舶总长299.00米，型宽46.40米，型深26.25米，设计吃水11.50米，选取了高效的低速双燃料柴油机直推系统，建设GTT NO.96 薄膜型货物围护系统。

该船型依照卡塔尔能源公司在运营的全球最大LNG船队形成的技术尺度量身打造，选取最新一代的双艉鳍线型，搭载多项低碳和数字技术，拥有急剧机能好，航行排放少；先进水平高，全球通用性强；空船沉量轻，载货能力强；油气平衡矫捷，航路匹配性强蹬着点。

该系列船配置了全球首套再液扮装置和国内自主研发的拔除再循环系统，可能有效降低船舶航行过程中的碳排放和LNG亏损，提高能效，为船东节约成本，因而受到市场热捧。该船还装置了避碰系统，能自动躲避近距离航行中的船舶，大大提高船舶航行安全性和靠得住性。

在该船建造过程中，沪东中华展示出的贡献心灵、专业能力，以及对安全与卓越品质的坚守令船东夸奖；Χ谢凳，将进一步推动智能设计、精益出产，以更优质的产品回报所有客户的信赖和支持。

起源：我的钢铁