12月8日，江南造船为西南海运有限公司建造的99000立方米超大型液化乙烷运输船（VLEC）“GAS PEONY”（H2719）和“GAS VIOLET”（H2712）进行定名典礼，其钟装GAS PEONY”号于当日具名交付。

定名典礼现场，西南海运有限公司总经理张祖义，中信金融租赁有限公司副总裁李颖，中航国际融资租赁有限公司航运子公司总经理朱佳峰，华桥桌亨银行企业银行部总经理王晓峰，美国船级社（ABS）大中华区高级副总裁Zeke Davis，西南海运有限公司副总经理彭建华，交行上海金桥支行副行长诸懿文，中国船舶工业业务有限公司海工与特种船舶事业部总经理庆幸，江南造船副总经理林青山等出席典礼。郭华和李迎春担任教母并别离为两艘船定名。

西南海运有限公司总经理张祖义暗示：“两艘船的定名，坚韧了西南海运与江南造船在高技术、高难度、高附加值液化气船建造合作领域的行业职位。在船舶建造过程中，西南海运与江南造船克服了沉沉难题，敢于创新、直面难题与挑战，阐扬智慧、挥洒汗水。该船创造了船舶出坞65天即交船的汗青佳绩。将来，西南海运还将会与江南造船持续发展越发宽泛和深刻的合作。在绿色航运的大潮中，携手并进，共创新业绩、同谱新篇章。”

江南造船副总经理林青山暗示：“西南海运作为国内液化气运输领域的领军企业，眼光卓著、气势非凡，我们很荣幸可能与这样的同伴并肩同业。此刻，两艘崭新的巨轮整装待发，它们将承载着双方的交谊、承载着使命与庆幸，驶向深蓝，衔接世界！我们坚信，它们必将在全球能源运输的舞台上展示“中国航运”与“中国智造”的卓越风采。”

99000立方米VLEC是江南造船自主研发建造，选取江南自主研发的B型舱货物围护系统（BrillianceE?），是世界上最大舱容的VLEC，综合技术指标经过鉴定处于国际当先水平。

该船总长230米，合用于装运乙烷、乙烯和LPG等多种液化工业和能源气体，是为美国乙烷远程运输“量身度造”的最佳船型，同时对全球重要LPG终端拥有普遍的兼容性。该型船拥有油(气)耗低、蒸发率(BOR)幼、无液位装载限度、守护成本低蹬着势，经济效益显著。

“GAS PEONY”号从6月13日入坞，到12月8日交船，船厂和船埠共178天的建造周期再一次刷新了“新纪录”。船厂阶段建造团队攻坚克难，实现发电机交验实现

；锅炉交验、锚系止链器交验实现

；机舱电缆交验实现

；机舱脚手清零

；全船主船面电缆敷设实现

；液货管系强度交验实现

；全船照明装置接线实现

；船面通例管系装置完，液货监测系统调试等，为船埠建造打下坚实的基础。

船埠阶段建造团队紧抓主题周期技术突破，初次实现液罐强度试验周期仅用10天

；出坞后30天倾斜定沉试验，33上帝机动车，35天货物压缩机动车，40天试航

；试航前按既定指标实现液罐封罐，货舱封舱，进一步提升试航前状态尺度，进一步推动该船船埠周期2个月的交船工作顺利进行。

“GAS VIOLET”号于7月18日入坞、9月16日半船起浮、10月31日出坞，建造团队秉承事前策动，过有跟踪，过后总结的准则，坚韧推动6个尺度治理法子＋12项主题技术课，沉点对吊车资源、劳动力铺排进行缜密衔接排布，确保该船在船埠周期缩短1个月的情况下，出坞状态维持不变。

作为系列船第4艘，建造团队积极协调出产资源。该船出坞前达成“531” （五清零、三网通、发电机待试）指标，实现轴系干式对中

；机舱电缆报验实现，全船主干电缆及多芯管敷设实现。船埠阶段出坞后7天内实现主机对中，液罐强度试验缩短，32天达到定沉状态，船埠建造周期较前船缩短15天，总体效能提升35%。据悉，该船将于2026年1月交付。

起源：我的钢铁