“远顺绿动1”为纯LNG动力推动集散两用船
，总长119.8米
，型宽19.4米
，型深8米
，设计最大载沉吨位为11050吨。该船选取换罐模式
，配置由中集安瑞科旗下的中集蓝水、周口中集能源共同开发的2套40英尺LNG罐箱及供气系统
，可供船舶推动主机和使用气体发电机运行约65幼时
，航行1100余公里。

传统LNG动力船补能时选取固定储罐加注模式
，往往存在加注功夫长、站点少、燃料天然挥发等问题。相比之下
，换罐模式选取尺度化、？榛墓尴渖杓
，通过"整体换罐"实现急剧补给
，船舶必要补能时能够在通常货物船埠直接通过岸桥吊装更换罐体
，单次换罐仅需15-30分钟
，不仅能提升运营效能
，还有效降低了燃料泄漏风险与蒸发损失
，实现类似新能源汽车“换电”的便捷履历。

此表
，换罐模式在安全与环保方面也阐发杰出。其所用的LNG罐箱利用高真空多层绝热技术
，能有效降低燃料蒸发损耗。“远顺绿动1”罐箱配套的供气系统已通过中国船级社（CCS）的规范认证
，借助智能安＝谠
，能实时监测罐内压力、温度、液位等30多项关键数据
，一旦有异；嶙远；
，确保船舶安全运行。使用LNG作为燃料
，相比传统船用油料
，能显著削减硫氧化物、氮氧化物和颗粒物等排放
，对；こそ饔蛏肪秤涤谢饔。

贵池船舶工业基地掌管人介绍称
，在“双碳”指标持续推动和“气化长江」亟略深刻执行的布景下
，“远顺绿动1”的成功下水
，为内河航运绿色转型提供了可复造、可推广的实际案例。其“换罐模式”能有效解决加注站建设周期长、覆盖有限等痛点
，为推广清洁能源船舶提供了新蹊径。

瞻望将来
，贵池船舶工业基地将紧抓国度战术机缘
，持续深耕绿色智能船舶造作领域
，加快推动LNG等清洁动力船型的研发造作
，在船舶设计？榛⒔ㄔ熘悄芑铣中⒘
，积极构建涵盖研发设计、主题配套、检验检测的绿色船舶产业链
，打造拥有区域影响力的高端船舶造作集群
，助力长江内河航运加快实现绿色低碳转型。

据相识
，贵池船舶工业基地属安徽省三大沿江船舶工业基地中集聚造船企业最多、利用连片长江岸线最长、占地面积最大的船舶工业基地
，是漯河上游最大的船舶建造集聚区。自2009年建设以来
，先后引进了8家船舶建造企业入驻。

2024年
，贵池船舶工业基地已落成船舶订单36条
，造船落成量41.48万载沉吨
，全口径统计产值14.5亿元。下一步
，贵池船舶工业基地将紧紧萦绕打造 “国际化绿色海工产业集聚区”指标持续发力
，推动船舶产业向高端化、数字化、绿色化、智能化不休转型
，为推动绿色航运发展贡献更多力量。

起源：我的钢铁