10月30日，沪东中华造船自主研建的17.4万立方米大型LNG运输船“米赫泽姆（Mihzem）”号（1800A）交付，该型船实现关键技术自主可控，总体机能指标达到国际当先水平，这标志公司LNG船的技术指标、效能指标、质量指标均达到国际当先水平。

马来西亚国际航运公司新造及改装船治理部部长Yusmi Ismail，中船业务公司船海业务三部副总经理陆新卫，沪东中华LNG副总建造师黄华兵共同签署交船文件。

该船是沪东中华为卡塔尔能源“百船打算”项目建造的第8艘LNG运输船，也是沪东中华交付马来西亚国际航运公司的首艘船。

该船型依照卡塔尔能源公司在运营的全球最大LNG船队形成的技术尺度量身打造，选取最新一代的双艉鳍线型，搭载多项低碳和数字技术，拥有急剧机能好，航行排放少；先进水平高，全球通用性强；空船沉量轻，载货能力强；油气平衡矫捷，航路匹配性强蹬着点。

该系列船配置了全球首套再液扮装置和国内自主研发的拔除再循环系统，可能有效降低船舶航行过程中的碳排放和LNG亏损，提高能效，为船东节约成本，因而受到市场热捧。该船还装置了避碰系统，能自动躲避近距离航行中的船舶，大大提高船舶航行安全性和靠得住性。

第五代“长恒”系列LNG船是国际市场明星产品，2021年颁布至今已累计承接34艘订单。这型船集全球最新设计理想、最优技术设备和最强环保机能于一身，实现了关键技术自主可控，大幅提高了船舶综合机能指标，降低了船舶建造成本，缩短了建造周期，全船国产化率已提升至80%以上，满载液化天然气量可供上海市居民使用半个月。

“米赫泽姆”号是沪东中华建成的第55艘LNG船。10月31日，公司还将交付“绿能月”号LNG船。因而，今年前10个月，公司可交付8艘大型LNG船，提前2个月达到2024年整年交付水平，圆满实现“十四五”LNG产能倍增打算。

沪东中华大力奉行精益治理和数字化建造，建设智能绿色工厂，削减无效工时的损耗，使整个出产更平顺、效能更高、功夫更快。各建造团队积极利用新工艺新工法，针对关键项目造订提升指标，实现对出产进度的精准把控，船厂齐全性、试航急剧性等方面都获得新突破，整体建造效能得到大幅提升，实现了船舶建造“一艘比一艘好，一艘比一艘快”的指标，建造效能达到了世界当先水平。

起源：我的钢铁