2月17日，上海振华沉工为中交二航局建造的世界桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强的150米打桩船“二航长青”轮顺利启航，驶赴通苏嘉甬高铁——荆门湾跨海铁路大桥作业现场，标志取我国水工建设领域的又一“定海神器」佚式入列。

“二航长青”轮总长130.5米，型宽40.8米，型深8.4米，桩架高度150米，可打最大桩沉700吨、直径7米的桩基。该船主题设备油缸由我国研发，实现了超大超长油缸国产化代替和主题技术的自主可控。油缸沉385吨，直径近2米，总长28米，体积、沉量均全球第一，突破了世界纪录。

据相识，“二航长青”轮于2024年1月18日开工建造，5月22日进行坞内搭载，11月14日顺利吉水，今年1月5日进行交付典礼。该船建设拥有远海星站差分职能的打桩定位系统，可实现深远海厘米级精度打桩？⒘思牟问凳备兄⒆饕蹈ㄖ霾摺⒆饕倒ば蜃远卸稀⒊磷葑远焐谝惶宓拇蜃饕抵卫硐低，有效提升船舶作业智能化、数字化水平，为打桩船的智能化与绿色化发展设置了新标杆。初次在大型工程作业船舶领域利用柴电混合动力的工程船舶直流组网技术，可提高燃油经济性，降低碳排放。

“二航长青”轮交付后，将利用于大型桩基、群桩式基础、风电导管架桩、风电单桩等施工，在大型港口、跨海大桥、海优势电等工程建设中阐扬关键作用，为打造超等工程、引领技术创新和智能设备增添活力。

随着全球对海洋资源开发需要的日益增长，“二航长青”轮将凭借打桩正确、安全和高效的优势成为深远？绾Ｇ帕骸⒑Ｓ攀频绲群Ｑ蠊こ探ㄉ璧某烈α，进一步坚韧我国在全球海洋工程有关领域的引领职位。

起源：我的钢铁