2月9日上午
，由新能船业初创京杭运河最大尺寸LNG动力内河集装箱运输船“开封港航9001”船舶首航典礼在龙拱港隆沉进行
。

陪伴着响亮的汽笛声
，满载4130吨焦炭、长达90米的“开封港航9001”缓缓驶离船埠
，开启了前往商丘的首航之旅
，预计七天后到达
。卸货实现后
，该船将装载铁矿石等物资
，踏上返航开封的行程
。

“开封港航9001”为开封能源集团携手武汉理工大学共同研发设计的初创船型
，全长90米
，型宽16.56米
，型深5.4米
，可装载161只尺度集装箱
，载沉近5000吨
，是京杭运河可通畅最大尺寸船型
。该船入级中国船级社（CCS）
，适应内河A、B级航区
。

该船的设计研发通过结合运河航路、水深、船型等特点
，在内河船舶动力系统、气电混合动力技术以及液化天然气（LNG）动力船舶换罐技术的索求中
，获得多项技术突破
。选取圆舭、垂直艏、双尾鳍、宽扁肥大的线型设计
。首部升高船面设有驾驶室及居住舱室
，船尾船面配置一个30立方的LNG 燃料罐
，以12km/h的服务航速可续航约2000公里
。

相较于传统内河船型
，新船型船阻降低6%
，能效提升3%
，自沉减轻5%
；搭载2台LNG燃料发起机
，与传统动力相比
，氮氧化物、颗粒物等传染物排放将降低90%以上
，碳排放降低15%以上
，提升了新船型的环保机能
，真正实现了“绿色航运”
。

同时
，船舶利用智能化技术
，将现代信息技术与船舶造作相结合
，通过信息集成、智能化驾驶舱、智能辅助驾驶等职能
，实现船舶高度智能化
。其中
，智能化驾驶舱使用尖端的传感技术、数据处置技术、自动化节造技术以及远程监控技术
，对驾驶舱内的各类设备和系统执行实时监控、故障检测、预警以及自动调节
，从而提升设备运行的不变性和安全性
。

“开封港航9001"的成功首航
，标志取开封港航在技术创新、环保减排和绿色发展方面迈出了坚实的一步
，推动了内河船舶领域出产力的改革
，为开封内河航运绿色转型提供了壮大动力
。

起源：我的钢铁