近日
，新加坡海工巨头海庭（Seatrium）为巴西国油建造的全球最大浮式出产储卸油船（FPSO）“P-84”号在中集来福士进行了开工典礼。

海庭在今年5月赢得了巴西国油两艘FPSO“P-84”号和“P-85”号的国际招标
，这两艘FPSO合同总价值高达110亿新元（约合人民币590.59亿元）
，刷新了全球FPSO订单金额纪录。其时海庭暗示
，这两艘FPSO的建造将利用集团“One Seatrium”交付模式
，即在全球分歧船厂整合运营和工程支持。

随后在7月
，海庭与中集来福士签署EPC（工程、采购、施工）订单
，将这两艘FPSO的船体、生涯楼和部门？榈腅PC工作转交给中集来福士实现。

作为巴西国油新一代FPSO
，这两艘FPSO的日产量均为22.5万桶石油
，天然气处置能力为1000万立方米/天。该船特点是高产能
，优先选取创新技术实现可持续发展
，如零通例点火和排放、变速驱动以及节造排放和捕获二氧化碳的措施
，以实现温室气体排放强度降低30%。

预计这两艘FPSO最终将在2029年实现交付
，别离部署在巴西桑托斯盆地东部Atapu和Sepia油田
，距离巴西里约热内卢近海约200公里。

其中
，“P-84”号地点的Apatu油田
，巴西国油作为运营商持有65.7%股份
，其它合作同伴蕴含壳牌（16.7）、路达尔能源（15%）、Petrogal Brasil（1.7%）和Pré-SalPetróleo(PPSA)（0.9%）。

“P-85”号地点的Sepia油田
，巴西国油作为运营商持有55.3%的股份
，其他合作同伴蕴含路达尔能源（16.9%）、马来西亚国度石油公司（12.7%）、卡塔尔能源公司（12.7%）和Petrogal Brasil（2.4%）。

连同“P-84”号和“P-85”号在内
，中集来福士为巴西国油交付和在建的浮式平台达六艘。自2019年起头
，中集来福士已陆续交付巴西国油“P-71”号船体、“P-78”号船体分段以及多个FPSO项主张上部？。

此前
，海庭在2022年承接的巴西国油3艘新一代全球最大FPSO“P-80”号、“P-82”号和“P-83”号中
，“P-80”号和“P-83”号的船体和居住区都将由中集来福士掌管建造
，中集来福士已经在2022年获得了这FPSO船体EPC总包合同。

凭借精益的项目治理系统、严格的安全与质量尺度
，中集来福士荣获巴西国油海工最佳供给商
，成为国内首批通过巴西国油FPSO总包资格审查的两家企业之一。

起源：我的钢铁