近日
，在德国沃尔夫斯堡进行的国际供给商展览会（IZB）上
，蒂森克虏伯钢铁与公共汽车集团签署了一份原谅备忘录
，打算由蒂森克虏伯钢铁在建设的直接还原工厂向公共汽车集团供给低碳排放钢材。该和谈彰显了两家公司在可持续发展和气象；し矫娴墓餐信
，也标志取双方持久合作的又一个沉要里程碑。

蒂森克虏伯钢铁打算于2027年投入运营的直接还原工厂将以氢气和绿电作为能源
，与传统的钢铁出产相比可显著削减碳足迹。该工厂初期将使用天然气作为还原剂
，随后逐步齐全转换为氢气。通过这一工艺出产的bluemint?钢材将获得业内尺度认证。当使用100%可再生氢气出产时
，可达到德国钢铁协会和德国联国经济事务和气象行动部共同认可的LESSA级环保认证。这一认证全面展示钢铁产品的气象影响并纪录其险些零排放的出产过程。

由于电动汽车15%到20%的二氧化碳排放来自所用钢材
，公共汽车集团可通过该绿色创新的解决规划显著削减二氧化碳排放。此表
，这一减碳规划合用于所有汽车钢材产品的出产
，不仅切合通例的技术要求
，也可确保优异的产品质量。

低碳钢材的使用可能助力汽车造作商削减供给链端的二氧化碳排放（领域3）
，为其实显禅候指标作出沉要贡献。凭据原谅备忘录
，低碳钢材将于2028年起头供给
，随后将逐步扩大覆盖领域。

钢铁是汽车造作的基础资料
，也是首选资料。每辆车的出产均匀必要1000公斤钢材。公共汽车集团与蒂森克虏伯钢铁占有持久缜密的合作关系
，尤其是在创新性和经济性兼备的轻量化结构方面
，例如
，开发汽车安全领域不成或缺的高强度钢材。目前
，轻量化钢结构占车辆零部件的80%以上。轻量化资料还蕴含热成型钢
，在实现最大强度的同时维持较轻沉量。这对于A柱、B柱或保险杠等安全结构零件至关沉要。

双方在电动出行领域的合作在不休深入
，既涵盖了为实现高度不变的车辆结构提供高经济性的轻量化解决规划
，也蕴含了为高效电驱系统提供电工钢。钢铁在出行的绿色转型中表演着关键角色
，不仅是发电机和电动引擎的沉要资料
，也是电动车车身和其他结构部件的首选资料。

与燃油车相比
，电动车因电池单元体积较大必要更多的钢材
，因而
，钢材在电动出行的布景下正成为越来越沉要的资料。蒂森克虏伯钢铁基于丰硕的资料出产和供货经验
，以及宽泛的资料利用技术堆集
，将自身定位为电动出行的关键参加者。

蒂森克虏伯与公共汽车集团在低碳排放钢材领域的合作
，将为出行的绿色转型做出贡献。同时
，这一合作也展示了创新技术和战术合作对可持续发展的推动。

起源：我的钢铁