广船国际近日接获壳牌10艘50000载沉吨MR型制品油船订单，进一步坚韧其在MR型油船市场确当先职位
。

据悉，壳牌已经在广船国际订造了10艘通例燃料MR型制品油船，每艘新船的造价约为4800万美元，买卖总金额约4.8亿美元（约合人民币33.98亿元）
。首造船打算于2027年年底交付，其余九艘新船预计将于2028年至2029年交付
。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘47000-51000载沉吨油船的新造船价值约为5200万美元，与去年同期的4700万美元相比增长了11%
。

船舶经纪人揣摩，壳牌可能会选择将这批新船的所有权让渡给租赁公司或者船东，而后凭据持久租赁和谈租回这些船舶
。

据相识，壳牌上一次订造MR型船还是在2021年，其时山东海运在新时期造船订造10艘50000载沉吨IMOⅡ型油化船，并与壳牌签定了租船合同
。

近年来，MR型制品油船新船订单显著增长
。凭据克拉克森的数据，截至目前今年MR型船新船订单已经达到了139艘，超过了去年整年的130艘，而去年MR型船新船订单量曾创下从前十年来新高；截至目前，MR型船手持订单高达301艘1485万载沉吨，是自2009年以来的最高水平
。

英国船舶经纪公司Gibson指出，MR型油船是制品油运输船队的主力，然而目前该船型在急剧老化，大量MR型油船的船龄将很快超过20年，从而限度其在通常运营地域的业务能力
。除非新船订单量持续增长，不然船龄在20年以下的船队规模将持续缩幼
。

广船国际是国内建造MR型制品油船的主力船厂
？死松氖菹允，在目前25000-55000载沉吨MR/灵便型制品油船领域，广船国际手持订单排名国内第一、全球第三，共计26艘，仅次于韩国HD现代尾浦（60艘）和现代越南造船（36艘）
。

作为其主建精品船型，广船国际自主研发的MR型油船已经推出了最新第16代
。据介绍，与第15代“广船型”MR相比，第16代“广船型”MR船型增大平行中体长度，加强靠泊矫捷性的同时，通过船体线型优化确保了急剧性和节能性的一目十行，建设了机舱监测系统、电动货油泵等先进配置，可使用清洁能源生物燃油驱动，并预留了甲醇双燃料驱动职能，拥有航速快、空船沉量轻、能耗低、适配性强等特点，在能耗指标、环保机能及靠得住性要求等方面达到世界当先水平
。

不含壳牌最新订单在内，凭据克拉克森的数据，截至目前广船国际手持订单共计81艘395.88万载沉吨，蕴含29艘汽车运输船、29艘化学品船、14艘制品油船、4艘车客渡船、2艘集装箱船和3艘其他船型，交付期排至2028年
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起源：我的钢铁