今年以来
，广东中远海运沉工先后承接了2艘20000吨转载驳船、2艘53.4米海工拖船和4艘7999吨甲醇加注船新造项目
。20000吨转载驳船将于近期开工
，海工拖船和甲醇加注船在有序推动出产技术筹备工作
。

20000吨转载驳船重要用于船埠与大型远洋运输船之间的铁矿石转运
，在装卸货速度上拥有较高机能
。53.4米海工拖船选取电力推动系统
，具备优良的操作机能
，并配置了甲醇燃料预留（methanol-ready）主发电机组
，切合将来全球新能源船舶发展的趋向
。该船与转载驳船通过铰接组合
，进行配套使用
。

7999吨甲醇加注船由新加坡船东Consort Bunkers订造
，将在2026年交付
。该型船建设双机双桨和艏侧推
，不仅能装载通常的制品油
，还具备II类化学品装载能力
，可适装甲醇、脂肪酸甲酯、生物柴油等燃料
。

经过多年的砥砺发展
，广东中远海运沉工沉淀了深厚的建造经验
，正致力于塑造中幼型油化船以及海工辅助船的优质产品品牌
。与此同时
，公司积极适应绿色低碳智能航运发展趋向
，践杏装绿色化出产、数字化运营、智能化造作”理想
，不休推动科技创新和经谋出产全过程能力提升
。

起源：我的钢铁