侧翻自卸车以运输砂石为主，在两全资料冲击机能、耐磨机能的同时，对整车轻量化需要较高
。前期由于国内表热处置产线不具备薄规格耐磨钢供给能力，行业通常选取底3-4mm边3mm设计
。依附集约热处置产线，宝钢成功开发出NM450（厚度规格2.0-2.5mm）有效实现侧翻自卸车进一步轻量化，并结合行业用户成功实现样车试造
。

半挂车上装的防水边梁等结构重要为方管或者C形材，必要通过钢卷陆续辊弯出产而成
。由于通例热处置产线仅具备板态供货能力，前期该类产品重要选取750Mpa以下热轧钢卷或者超高强冷轧钢卷
。

依附集约热处置产线，宝钢成功开发出利用于上装的2.0-2.3mm薄规格BST1000X，结合焊接大梁用钢BST1000L，实现半挂车车架及上装同步轻量化升级利用
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无缝管可利用于如轴承套、工程机械配件、汽车零件、构筑排水透风系统、石油天然气管路等行业
。但是成本高、交付周期长，部门造管厂已尝试辊弯造管代替无缝
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宝钢依附集约热处置产线卷态交付，成功开发5.0mm厚度BS900E热处置卷辊压出产钢管用于起沉机桁架，力学机能等指标通过主机厂评估
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